1、寿命
汽车行业通常在指定的温度等级电缆设计使用寿命为3000h。
2、屏蔽
高压电缆需要防止或减少系统中的开关电源产生的高频辐射通过电缆诱导到周边部件。
3、耐弯
如果电动机位于靠近车辆的运动部位,然后导致连接的高压电缆连续振动,它要求被设计成能承受高的循环弯曲,以确保良好的弯曲耐力。 4、标识
因为高电压带来应用风险增加,各种标准均定义高压电缆必须在视觉上与普通汽车电缆区分,指定表面必须是鲜艳的橙色。 |
1、EMI
汽车高压线束必须符合汽车的EMC标准;充电时车是停下的,充电线束不需要满足汽车的EMC标准,只需要满足相关环境的EMC标准,如加油站,住宅小区的有关标准。
2、ISO标准
汽车线国际标准由ISO组织负责制定;充电线国际标准归IEC组织负责制定。 3、芯数
汽车高压线束为了便于敷设,通常以单芯为主;充电线束通常是一根多芯综合线束,既有高压主线,又有地线,还有低压信号线,甚至还有通信双效线(CAN)。
4、颜色
国际上规定汽车高压线束的颜色为橙色;对充电线束颜色没有要求。 |
如果是使用厂家随车配置的充电盒,功率是2KW的,采用2平方的合格电缆够了,或为了保险使用4平方更加安全。
如果是使用公共充电桩,就要看是使用快充桩还是交流桩了,具体与充电桩的功率有关,一般电动汽车的充电电流不超过80A,使用3*16平方够了。 |
电压
额定电压600V设计,而如果在商用车和公共汽车上使用,额定电压可高达1000V。目前由内燃机驱动的汽车使用的电缆被设计为额定电压60V。
电流
由于电缆连接电池,逆变器和电动机,高压电缆需要传输高电流。根据系统组件的功率要求,电流可达到250A到450A。
温度
目前的车辆通常使用电缆的额定温度到105℃就足够了,只要是电缆不是用在发动机舱或其它耐较高的温度的区域。电动汽车高压电缆通常要高于这个温度,如125℃或150℃。 |